Theo các chuyên gia bảo hiểm, các tàu bị trì hoãn lộ trình do sự cố tại kênh đào Suez không cần sự đền bù thiệt hại từ Cơ quan quản lý kênh đào Suez hay Công ty Evergreen - hãng phụ trách hoạt động của tàu Ever Given, mà thay vào đó có thể yêu cầu bồi thường từ các câu lạc bộ Bảo vệ và Bồi thường P&I - chuyên bảo vệ chủ tàu và bên khai thác tàu trước các trách nhiệm dân sự có thể phát sinh đối với bên thứ ba trong quá trình kinh doanh, khai thác tàu biển. 

Trong gần 6 ngày siêu tàu Ever Given bị mắc kẹt, có gần 400 con tàu đã bị ùn tắc ở hai đầu kênh đào Suez. Theo tập đoàn vận tải biển quốc tế Maersk, có thể phải mất tối thiểu 6 ngày để các tàu di chuyển qua kênh đào trên, tùy thuộc mức độ an toàn và những tình huống khác. Trong khi đó, Cơ quan quản lý Kênh đào Suez cho biết nếu duy trì số lượng hơn 110 tàu đi qua kênh đào theo cả hai chiều, sẽ mất từ 3 đến 3 ngày rưỡi để giải quyết tình trạng ùn ứ.

Nguồn TTXVN