Theo đó, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đang thảo luận vấn đề này với Cục Xuất nhập cảnh nhằm bổ sung ngành vận tải ô tô vào danh mục "công nhân lành nghề được chỉ định". Chính phủ đang đặt mục tiêu thực hiện thay đổi chính sách vào cuối năm tài chính hiện nay. 

Từ tháng 4/2024, thời gian làm thêm của người lái xe tải và các tài xế khác sẽ được giới hạn ở mức 960 giờ/năm, có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu lao động trong ngành vận tải. Do vậy, Hiệp hội Vận tải đường bộ, Hiệp hội xe buýt và Liên đoàn các hiệp hội taxi-xe thuê đều dự định yêu cầu bổ sung thêm nghề tài xế vào danh sách lao động đặc định.

Theo Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi Nhật Bản, nhu cầu tuyển dụng đối với tài xế xe tải, xe buýt hay taxi đều cao hơn nhiều lần so với số người xin vào làm những vị trí này, dao động từ khoảng hơn 2 lần tới gần 4 lần. Trong khi đó, mức bình quân đối với các ngành nghề là 1,1 lần.

Ngoài ra, độ tuổi lái xe ngày càng cao cũng đặt ra bài toán phải tuyển dụng được số lao động mới thay thế./.

Nguồn TTXVN