Tối 7-10, Đại tá Phạm Văn Tỵ, Cục phó Cục Cứu hộ, cứu nạn (Bộ Tổng tham mưu) kiêm Phó Chánh văn phòng Ủy ban quốc gia Tìm kiếm cứu nạn, cho biết như trên.

Thân nhân thuyền viên đã được thông báo

Cùng ngày, Văn phòng Ủy ban quốc gia Tìm kiếm cứu nạn đã phối hợp với Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) có công hàm gửi đại sứ quán tám nước ASEAN tại Hà Nội (gồm Singapore, Malaysia, Indonesia, Myanmar, Philippines, Thái Lan, Brunei và Campuchia) và đại sứ quán Việt Nam tại các nước trên đề nghị hỗ trợ, phối hợp điều tra và tìm kiếm tàu chở dầu Sunrise 689.

Trước đó, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam thông báo tàu Sunrise 689 của Công ty CP đóng tàu Thủy sản Hải Phòng đã bị mất liên lạc lúc 13 giờ 21 phút ngày 3-10 tại vị trí cách đông bắc Singapore khoảng 120 hải lý, cách nam đông nam mũi Cà Mau khoảng 360 hải lý.

Tàu có trọng tải gần 6.000 tấn, trên tàu có 18 người. Tàu đang vận chuyển 5.226 tấn dầu từ cảng Horizon (Singapore) về Cửa Việt (Quảng Trị).

Tàu chở dầu Sunrise 689 của Công ty CP đóng tàu Thủy sản Hải Phòng. Ảnh: MARINETRAFFIC.COM

Chiều 7-10, ông Đào Văn Quảng, Chủ tịch HĐQT, Giám đốc Công ty CP đóng tàu Thủy sản Hải Phòng, cho biết nếu tàu chìm hoặc trôi dạt thì sẽ phải phát tín hiệu khẩn cấp. Vì vậy nhiều khả năng tàu đã bị cướp biển khống chế và tắt hết các thiết bị liên lạc.

Ông cho hay: “Sáng 7-10, chúng tôi đã mời thân nhân các thuyền viên đến động viên và thông báo về diễn biến công tác tìm kiếm cứu nạn tàu Sunrise 689”.

Cách thức mất tích quá bí ẩn

Trong bản tin cảnh báo ngày 7-10, Trung tâm Thông tin cướp biển thuộc Cục Hàng hải quốc tế tại Kuala Lumpur (Malaysia) lo ngại tàu chở dầu Sunrise 689 có thể đã bị cướp. Trung tâm cho biết đến nay vẫn chưa có bất kỳ liên lạc nào từ tàu Sunrise 689 kể từ khi tàu rời Singapore.

Trung tâm kêu gọi các tàu đi qua khu vực tìm kiếm tàu Sunrise 689 và báo cáo cho trung tâm nếu phát hiện thấy tàu.

Cùng ngày, trang mạng thông tin an ninh hàng hải Maritime Security Review (Anh) cho biết nếu tàu chở dầu Sunrise 689 được xác nhận bị cướp thì đây là vụ cướp tàu dầu thứ 13 được thực hiện thành công ở Đông Nam Á trong năm 2014.

Maritime Security Review cho rằng có những lo ngại về thời gian mất tích của tàu Sunrise 689.

Thông thường trước khi rời tàu bị cướp, bọn cướp biển sẽ phá hủy các trang thiết bị liên lạc và điều khiển tàu. Tình trạng mất liên lạc chỉ kéo dài vài giờ vì sau đó tàu bị cướp có thể cập cảng gần nhất hoặc các thuyền viên thiết lập liên lạc với chủ tàu.

Bọn cướp biển ở ngoài khơi bờ biển Tây châu Phi thường giữ tàu bị cướp nhiều ngày. Trong khi đó, bọn cướp biển Đông Nam Á thường chỉ khống chế tàu bị cướp vài giờ để chuyển hàng hoặc hút dầu sang tàu bọn chúng rồi tẩu thoát.

Tàu Sunrise 689 bặt thông tin đến nay là điều rất đáng ngại vì vùng biển tàu Sunrise 689 đi qua có rất nhiều tàu qua lại. Nếu tàu Sunrise 689 bị bọn cướp biển bỏ lại, các tàu đi ngang sẽ dễ dàng phát hiện.

Trong khi đó, dữ liệu hệ thống nhận dạng tự động từ trang MarineTraffic.com (chuyên cung cấp thông tin vị trí tàu bè theo thời gian thực) cho thấy vị trí cuối cùng của tàu Sunrise 689 là ở eo biển Singapore vào ngày 2-10. Eo biển Singapore rộng 16 km, dài 105 km, phía tây giáp eo biển Malacca và phía đông giáp biển Đông.

TRỌNG PHÚ - LÊ LINH

Theo: plo.vn