Đoàn công tác Bộ Giao thông vận tải làm việc với UBND tỉnh Thái Bình về lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh

Theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa; quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tỉnh Thái Bình có các tuyến vận tải thủy trên các sông Hồng, sông Thái Bình, sông Luộc, sông Hóa, sông Trà Lý; cụm cảng hàng hóa và cụm cảng khách Thái Bình; đường thủy nội địa địa phương quy hoạch 15 tuyến đường thủy nội địa phương dài gần 210 km; năm 2019, UBND tỉnh công bố mở luồng đường thủy nội địa địa phương trên 8 tuyến song địa phương, với tổng chiều dài xấp xỉ 140 km. 

Cảng biển Thái Bình bao gồm: Khu bến Diêm Điền tiếp nhận tàu trọng tải đến 3.000 tấn; từng bước nghiên cứu hình thành bến cảng cho tàu trọng tải đến 5.000 tấn phía trong sông; Khu bến Trà Lý tiếp nhận tàu trọng tải đến 2.000 tấn hoặc đến 5.000 tấn nếu đủ điều kiện; Khu bến Ba Lạt tiếp nhận tàu trọng tải đến 3.000 tấn phía trong sông hoặc đến 5.000 tấn nếu đủ điều kiện. Các khu cảng biển khác từng bước nghiên cứu khả năng hình thành bến cảng cho tàu có trọng tải đến 50.000 tấn ngoài biển khi có điều kiện phù hợp. Bến phao, khu neo đậu chuyển tải tại khu vực ngoài biển có chức năng chuyển tải hàng tổng hợp, rời, hóa chất, lỏng/khí cho tàu trọng tải đến 60.000 tấn. Khu neo tránh trú bão tại khu vực Diêm Điền cho tàu có trọng tải 2000-5.000 tấn và khu vực khác có đủ điều kiện.

Tại buổi làm việc, 2 bên đã thảo luận, tham gia đóng góp ý kiến, tăng cường sự phối hợp để đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông vận tải hàng hải và đường thủy nội địa nhanh chóng, thuận tiện, tuân thủ đúng quy định của pháp luật.

Duy Huy