Trong năm ngoái, do Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ và các đối tác (gọi là OPEC+) cắt giảm sản lượng nên lượng dầu vận chuyển không nhiều. Bên cạnh đó, quá trình nhiều nước chuyển đổi sang năng lượng xanh cũng góp phần làm giảm áp lực lên hoạt động vận chuyển dầu, khiến việc thiếu hụt tàu chở dầu không bị bộc lộ rõ.

Tuy nhiên, kể từ khi nổ ra cuộc xung đột Nga – Ukraine và đặc biệt là khi lực lượng Houthi ở Yemen tấn công các tàu thương mại qua lại Biển Đỏ, nhiều tàu đã phải điều hướng sang các tuyến đường xa hơn, làm gia tăng thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa. Việc vận chuyển dầu, vì thế, cũng bị ảnh hưởng do không có đủ lượng tàu chở dầu kịp thời bổ sung cho nhu cầu vận chuyển đột ngột tăng lên.

Trong khi đó, dự kiến trong năm 2 năm tới sẽ chỉ có thêm 5- 7 tàu chở dầu mới, trong đó có 2 siêu tàu chở dầu, được đưa vào hoạt động, ít hơn nhiều so với con số 42 tàu trong năm 2022. Mặc dù gần đây, số lượng các đơn đặt hàng tàu mới đã tăng lên nhưng phải mất nhiều năm nữa các nhà máy đóng tàu mới đáp ứng được hết các đơn hàng ký từ cách đây vài năm./.  

Nguồn TTXVN