Dự án tuyến đường bộ ven biển tỉnh Thái Bình quy hoạch đi qua địa giới hành chính các huyện Thái Thụy và Tiền Hải. Chiều dài tuyến đường gần 50 km, xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Điểm đầu nối tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng tại khu vực đò Gảnh (giáp ranh giữa 2 xã Thụy Tân và Thụy Trường của huyện Thái Thụy). Điểm cuối nối với tuyến đường bộ ven biển tỉnh Nam Định tại xã Nam Phú, huyện Tiền Hải. Khi hình thành tuyến đường trở thành trục dọc song song với Quốc lộ 10, kết nối các tuyến đường bộ quan trọng là đường Quốc lộ 37 cũ, Quốc lộ 37 mới, Quốc lộ 39, đường ĐT 39B và một số đường huyện.

 Qua kiểm tra thực địa, đồng chí Nguyễn Hồng Diên - Chủ tịch UBND tỉnh giao cho Sở Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với  đơn vị tư vấn TEDI cần kiểm tra, điều chỉnh quy hoạch lại một số đoạn tuyến như: Cầu vượt sông Trà Lý qua địa phận các xã Thái Đô ( huyện Thái Thụy) và Đông Hải ( huyện Tiền Hải) cần dịch chuyển về phía hạ lưu 1 km để tránh cảng than Nhà máy Nhiệt điện Thái Bình 2 và Khu bãi neo đậu tàu thuyền Thái Đô. Sớm bổ sung hoàn thiện báo cáo tiền khả thi để trình Chính phủ phê duyệt Dự án tuyến đường bộ ven biển tỉnh Thái Bình; hình thành trên cơ sở tận dụng tối đa các tuyến đường hiện có kết hợp với việc đầu tư xây dựng mới, kết nối thuận lợi với mạng lưới giao thông; không kết hợp với hệ thống đê biển, tránh đi qua các khu dân cư, khu nghĩa trang hiện có, tránh giải phóng mặt bằng các công trình lớn. Trong tương lai có thể cải tạo, nâng cấp thành tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng; đi sát biển nhằm khai thác, sử dụng có hiệu quả tài nguyên vùng ven biển, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường củng cố quốc phòng - an ninh.

Duy Huy