Ông Trần Duy Đông – Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương

“Do hoạt động thua lỗ từ đầu mối và từ các khâu thương nhân phân phối, đại lý, tổng đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu nên nhiều doanh nghiệp đã đẩy mạnh chiết khấu bán hàng để hạn chế việc lấy hàng của các đại lý bán lẻ, dẫn đến các doanh nghiệp bán lẻ kinh doanh thua lỗ và cắt giảm sản lượng kinh doanh.. Khó khăn về nguồn ngoại tệ cũng khiến các doanh nghiệp đầu mối không có đủ nguồn tài chính để nhập hàng với khối lượng như các năm trước do giá tăng 2 – 3 lần, nên cũng chỉ chủ yếu duy trì lượng hàng đủ để cung cấp cho hệ thống phân phối trực thuộc của doanh nghiệp mình và duy trì lượng dự trữ tồn kho theo quy định.”

 Ông Đỗ Thắng Hải - Thứ trưởng Bộ Công Thương

“Một trong những bản chất rất quan trọng vừa rồi như tôi đã nói là các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu thua lỗ. Mà không phải thua lỗ trong một khoảng thời gian ngắn, mà liên tục kéo dài. Chính vì vậy việc bán hàng và nhập khẩu cũng sẽ bị ảnh hưởng. Chúng ta phải tháo gỡ. Tháo gỡ thế nào thì phải tăng chi phí, vận chuyển. Ví dụ ở trong nước từ trước tới nay DN chưa được chi chi phí, ví dụ đi từ Bình Sơn, Nghi Sơn. Thì bắt đầu từ ngày hôm qua mới được chi 300, 500đ. Doanh nghiệp cũng phát biểu là không cần gì hơn, miễn chi phí đó là chi phí thật. Đi từ Bình Sơn, Nghi Sơn về thì phải được thanh toán. Chứ bây giờ đã lỗ lại bắt người ta bỏ tiền chi thì lỗ đó không hợp lý.”