Tại phiên thảo luận,  các diễn giả tập trung tham luận về vai trò, mối quan hệ của phát triển hệ thống giao thông thông minh, phát thải các bon thấp đối với hiện thực hóa thành phố thông minh, có khả năng thích ứng và bền vững, cũng như vai trò của GTVT bền vững trong việc cắt giảm phát thải khí nhà kính và thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững.

Đại diện Nhật Bản chia sẻ kinh nghiệm luôn nỗ lực, tập trung vào việc ứng dụng công nghệ tích hợp với giao thông công cộng, hạ tầng giao thông để giảm lượng khí thải gây ô nhiễm và hiện đã mang lại kết quả rất tốt. Việc thực hiện cũng cần có sự tham gia của cộng đồng, các tổ chức quốc tế và đặc biệt Chính phủ phải tập trung xây dựng các chính sách hướng tới sự phát triển thành phố thông minh, thân thiện với môi trường thông qua hình thức đối tác công – tư để giảm chi phí ngân sách nhà nước. Đại diện của Đức cũng cho rằng, để xây dựng một thành phố thông minh thì cần hướng tới xây dựng các chính sách giảm khí thải, chuyển đổi cách dùng vật liệu xây dựng thân thiện với môi trường, xây dựng hệ thống cung cấp nguồn điện sạch bằng năng lượng mặt trời, giảm sử dụng nhiệt điện than. 

Những ý kiến đóng góp, chia sẻ tại diễn đàn lần này đã được đại diện Bộ GTVT Việt Nam ghi nhận. Hy vọng các sáng kiến, ý tưởng và kinh nghiệm về GTVT  bền vững, về hiện thực hóa thành phố thông minh sẽ được các nước nghiên cứu, vận dụng trong tiến trình thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững nói chung và thực hiện mục tiêu của chương trình nghị sự 2030 vì sự phát triển bền vững./.

Theo TTXVN