Trước đó, lúc 8 giờ 15 ngày 20-10, Danang MRCC nhận được thông tin tàu KH 96977 TS do ông Phan Thành Kim (trú tại Ninh Thủy, Ninh Hòa, Khánh Hòa) làm chủ tàu kiêm thuyền trưởng khi đang hoạt động tại vị trí 16,19 độ vĩ Bắc - 112,24 độ kinh Đông (khu vực gần trung tâm quần đảo Hoàng Sa) thì tàu bị hỏng máy. Nước ngọt và thực phẩm trên tàu cạn kiệt, 11 ngư dân gặp nguy hiểm. Nhận được thông tin, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải triển khai ngay biện pháp đảm bảo an toàn tính mạng cho thuyền viên và khẩn trương điều động tàu SAR 412 đi cứu nạn.

Đến 20 giờ 5 phút ngày 21-10, tàu SAR 412 rời cảng đi cứu nạn. Đến 11 giờ ngày 22-10, khi còn cách tàu bị nạn khoảng 0,5 hải lý (lúc này tàu KH 96977 TS trôi dạt đến vị trí cách đảo Bông Bay 2 hải lý về phía Nam), tàu SAR 412 bị 2 tàu Coast Guard mang số hiệu 33102 và 35153 của Trung Quốc ngăn cản không cho tàu SAR 412 tiếp cận tàu KH 96977 TS. Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã phối hợp với Cục Kiểm ngư, Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) trao đổi qua đường dây nóng, qua đường ngoại giao với phía Trung Quốc. Sau 3 giờ kiên trì trao đổi với các cơ quan liên quan của Trung Quốc, lực lượng cứu nạn hàng hải tại hiện trường đã tiếp cận tàu KH 96977 TS. Đến 14 giờ ngày 22-10, tàu SAR 412 tiến hành chuyển thuyền viên tàu bị nạn sang tàu SAR 412 để chăm sóc sức khỏe, chăm sóc y tế, đảm bảo an toàn, đồng thời đưa tàu bị nạn cùng toàn bộ thuyền viên về Đà Nẵng.

NGUYÊN KHÔI

Trước đó, lúc 8 giờ 15 ngày 20-10, Danang MRCC nhận được thông tin tàu KH 96977 TS do ông Phan Thành Kim (trú tại Ninh Thủy, Ninh Hòa, Khánh Hòa) làm chủ tàu kiêm thuyền trưởng khi đang hoạt động tại vị trí 16,19 độ vĩ Bắc - 112,24 độ kinh Đông (khu vực gần trung tâm quần đảo Hoàng Sa) thì tàu bị hỏng máy. Nước ngọt và thực phẩm trên tàu cạn kiệt, 11 ngư dân gặp nguy hiểm. Nhận được thông tin, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải triển khai ngay biện pháp đảm bảo an toàn tính mạng cho thuyền viên và khẩn trương điều động tàu SAR 412 đi cứu nạn.

Đến 20 giờ 5 phút ngày 21-10, tàu SAR 412 rời cảng đi cứu nạn. Đến 11 giờ ngày 22-10, khi còn cách tàu bị nạn khoảng 0,5 hải lý (lúc này tàu KH 96977 TS trôi dạt đến vị trí cách đảo Bông Bay 2 hải lý về phía Nam), tàu SAR 412 bị 2 tàu Coast Guard mang số hiệu 33102 và 35153 của Trung Quốc ngăn cản không cho tàu SAR 412 tiếp cận tàu KH 96977 TS. Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã phối hợp với Cục Kiểm ngư, Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) trao đổi qua đường dây nóng, qua đường ngoại giao với phía Trung Quốc. Sau 3 giờ kiên trì trao đổi với các cơ quan liên quan của Trung Quốc, lực lượng cứu nạn hàng hải tại hiện trường đã tiếp cận tàu KH 96977 TS. Đến 14 giờ ngày 22-10, tàu SAR 412 tiến hành chuyển thuyền viên tàu bị nạn sang tàu SAR 412 để chăm sóc sức khỏe, chăm sóc y tế, đảm bảo an toàn, đồng thời đưa tàu bị nạn cùng toàn bộ thuyền viên về Đà Nẵng.

NGUYÊN KHÔI

Trước đó, lúc 8 giờ 15 ngày 20-10, Danang MRCC nhận được thông tin tàu KH 96977 TS do ông Phan Thành Kim (trú tại Ninh Thủy, Ninh Hòa, Khánh Hòa) làm chủ tàu kiêm thuyền trưởng khi đang hoạt động tại vị trí 16,19 độ vĩ Bắc - 112,24 độ kinh Đông (khu vực gần trung tâm quần đảo Hoàng Sa) thì tàu bị hỏng máy. Nước ngọt và thực phẩm trên tàu cạn kiệt, 11 ngư dân gặp nguy hiểm. Nhận được thông tin, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải triển khai ngay biện pháp đảm bảo an toàn tính mạng cho thuyền viên và khẩn trương điều động tàu SAR 412 đi cứu nạn.

Đến 20 giờ 5 phút ngày 21-10, tàu SAR 412 rời cảng đi cứu nạn. Đến 11 giờ ngày 22-10, khi còn cách tàu bị nạn khoảng 0,5 hải lý (lúc này tàu KH 96977 TS trôi dạt đến vị trí cách đảo Bông Bay 2 hải lý về phía Nam), tàu SAR 412 bị 2 tàu Coast Guard mang số hiệu 33102 và 35153 của Trung Quốc ngăn cản không cho tàu SAR 412 tiếp cận tàu KH 96977 TS. Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã phối hợp với Cục Kiểm ngư, Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) trao đổi qua đường dây nóng, qua đường ngoại giao với phía Trung Quốc. Sau 3 giờ kiên trì trao đổi với các cơ quan liên quan của Trung Quốc, lực lượng cứu nạn hàng hải tại hiện trường đã tiếp cận tàu KH 96977 TS. Đến 14 giờ ngày 22-10, tàu SAR 412 tiến hành chuyển thuyền viên tàu bị nạn sang tàu SAR 412 để chăm sóc sức khỏe, chăm sóc y tế, đảm bảo an toàn, đồng thời đưa tàu bị nạn cùng toàn bộ thuyền viên về Đà Nẵng.

NGUYÊN KHÔI

Trước đó, lúc 8 giờ 15 ngày 20-10, Danang MRCC nhận được thông tin tàu KH 96977 TS do ông Phan Thành Kim (trú tại Ninh Thủy, Ninh Hòa, Khánh Hòa) làm chủ tàu kiêm thuyền trưởng khi đang hoạt động tại vị trí 16,19 độ vĩ Bắc - 112,24 độ kinh Đông (khu vực gần trung tâm quần đảo Hoàng Sa) thì tàu bị hỏng máy. Nước ngọt và thực phẩm trên tàu cạn kiệt, 11 ngư dân gặp nguy hiểm. Nhận được thông tin, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải triển khai ngay biện pháp đảm bảo an toàn tính mạng cho thuyền viên và khẩn trương điều động tàu SAR 412 đi cứu nạn.

Đến 20 giờ 5 phút ngày 21-10, tàu SAR 412 rời cảng đi cứu nạn. Đến 11 giờ ngày 22-10, khi còn cách tàu bị nạn khoảng 0,5 hải lý (lúc này tàu KH 96977 TS trôi dạt đến vị trí cách đảo Bông Bay 2 hải lý về phía Nam), tàu SAR 412 bị 2 tàu Coast Guard mang số hiệu 33102 và 35153 của Trung Quốc ngăn cản không cho tàu SAR 412 tiếp cận tàu KH 96977 TS. Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã phối hợp với Cục Kiểm ngư, Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) trao đổi qua đường dây nóng, qua đường ngoại giao với phía Trung Quốc. Sau 3 giờ kiên trì trao đổi với các cơ quan liên quan của Trung Quốc, lực lượng cứu nạn hàng hải tại hiện trường đã tiếp cận tàu KH 96977 TS. Đến 14 giờ ngày 22-10, tàu SAR 412 tiến hành chuyển thuyền viên tàu bị nạn sang tàu SAR 412 để chăm sóc sức khỏe, chăm sóc y tế, đảm bảo an toàn, đồng thời đưa tàu bị nạn cùng toàn bộ thuyền viên về Đà Nẵng.

NGUYÊN KHÔI